Les voitures électriques Chinoises sont amassées en masse sur les ports européens

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Amid Faljaoui dans sa chronique économique nous dévoile les coulisses des entreprises et passe en revue les grands événements de l'actualité économique. Le directeur du magazine Trends Tendances nous plonge dans l'univers de la bourse, de la finance, des banques, de la BCE, des crises économiques, de tout ce qui fait l'actualité dans notre société comme les GAFA (Facebook, Amazon, Apple, Google), Elon Musk et Twitter, Mark Zuckerberg, Jeff Bezos, la Banque européenne, le changement climatique, le cours du pétrole, les conflits, Wall Street, l'inflation, les actionnaires, l'argent, le cours de l'euro et du dollar, la vie des patrons et des salariés, des investisseurs, des politiques, l'Union Européenne, les USA, la Chine, le Brexit, les taux d'intérêts, et encore beaucoup d'autres sujets d'actualité. Il débat également autour du prix de l'électricité et du gaz, de la consommation, de la guerre en Ukraine avec Volodymyr Zelensky et Vladimir Poutine, de la hausse et la baisse du prix de l'essence, du diesel et du pétrole, de l'arrivée des voitures électriques, de la délocalisation des entreprises de l'indexation des salaires, de la morosité des marchés, du Covid et des vaccins, etc. La chronique économique d'Amid Faljaoui, tous les jours sur Classic 21 à 8h30 dans Coffee on the Rocks et à 17h30 dans On The Road Again.

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Aujourd’hui, les députés européens qui ont voté en faveur de la fin de la vente des moteurs thermiques en Europe à partir de l’année 2035 doivent se demander s'ils ne devraient pas présenter des excuses. Non pas en ce qui concerne l'objectif de décarbonisation d'une industrie polluante, mais plutôt sur le fait d’avoir pris ce choix d’interdire les voitures thermiques sans étude préalable de l’impact de cette interdiction.

Les responsables du port de Zeebrugge reconnaissent que les constructeurs automobiles chinois se servent des ports européens comme d’immenses parkings pour stocker leurs véhicules invendus, parfois depuis 18 mois. Ceci est le résultat d’un chaos sur le marché de la voiture électrique : les Chinois sont en surcapacité sur leur propre marché mais ils n’arrivent pas non plus à écouler les véhicules sur le marché européen car la demande se révèle plus faible que prévu.

Deux raisons expliquent cela. Tout d’abord, plusieurs pays ont annulé leurs subsides à l'achat de voitures électriques. Ensuite, la demande est freinée en raison d'un manque de bornes de recharge ou d'une autonomie limitée, ainsi que du prix encore plus élevé par rapport à une voiture thermique.

On ne pourra pas dire d’ailleurs que les eurodéputés n’étaient pas au courant. Carlos Tavares, pour ne citer que le patron de Stentys, les avait prévenus en disant que cette interdiction pour 2035 de vendre des voitures thermiques sur le sol européen revenait à dérouler le tapis rouge aux voitures électriques chinoises qui sont 20 à 25% moins chères que les nôtres.

Certains observateurs se disent maintenant que la date de 2035, date de la fin de la vente des voitures thermiques sur le sol européen, ne sera pas respectée.

Mots-clés : bourse, economie, entreprise, exportation, faljaoui amid, tendances, véhicule électrique, chine, surcapacité, chaos --- La chronique économique d'Amid Faljaoui, tous les jours à 8h30 et à 17h30.

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Publié le jeudi 18 avril 2024 à 08:30 par RTBF

Durée : 3:36

Tags : bourse, economie, entreprise, exportation, faljaoui amid, tendances

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