Nguyên Nhân Xe Ô Tô Bị Giật Khi Tăng Ga – Bạn Đã Biết Chưa?

Xin chào các bác tài và những người yêu xe!Chào mừng các bạn đã quay lại với podcast hôm nay, nơi chúng ta cùng nhau tìm hiểu về các vấn đề thường gặp trên ô tô và cách khắc phục chúng. Chủ đề của tập này là hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga, đạp ga hoặc tăng tốc. Đây không chỉ là dấu hiệu bất thường mà còn là lời cảnh báo rằng động cơ xe bạn đang gặp vấn đề cần được kiểm tra ngay.

Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này? Hãy cùng khám phá nhé!

Nguyên Nhân Ô Tô Bị Giật Khi Tăng Ga

1. Kim phun nhiên liệu bị tắcKim phun đảm nhiệm việc đưa nhiên liệu vào buồng đốt với lưu lượng và thời điểm chính xác. Nếu lâu ngày không được vệ sinh, cặn bẩn sẽ bám vào kim phun, làm lưu lượng nhiên liệu, kích thước hạt phun và thời gian phun sai lệch. Kết quả là xe bị giật mỗi khi tăng ga.

2. Lọc nhiên liệu bị nghẹtLọc nhiên liệu làm sạch nhiên liệu trước khi vào buồng đốt. Nếu không được vệ sinh định kỳ, lọc dễ bị tắc nghẽn bởi tạp chất, khiến nhiên liệu cung cấp không đủ hoặc chất lượng nhiên liệu kém, dẫn đến hiện tượng xe giật hoặc chết máy giữa đường.

3. Hệ thống đánh lửa gặp vấn đềKhi bugi mòn, bô bin đánh lửa trục trặc hoặc dây cao áp bị hỏng, khả năng đánh lửa của động cơ sẽ bị giảm. Kết quả là xe bạn sẽ gặp hiện tượng giật cục khi tăng tốc.

4. Cảm biến lưu lượng không khí bị trục trặcCảm biến MAF (Mass Air Flow) theo dõi lượng không khí vào buồng đốt. Khi cảm biến bị bẩn, thông tin truyền về ECU không chính xác, dẫn đến lượng nhiên liệu cung cấp không phù hợp với nhu cầu của động cơ. Đây là lý do khiến xe giật khi tăng ga.

5. Cảm biến vị trí bướm ga bị lỗiCảm biến TPS (Throttle Position Sensor) đo độ mở của cánh bướm ga để ECU điều chỉnh lượng nhiên liệu và góc đánh lửa. Nếu cảm biến này gặp lỗi, quá trình đốt cháy nhiên liệu sẽ không hiệu quả, dẫn đến hiện tượng xe yếu máy và giật khi tăng tốc.

6. Cảm biến oxy bị bẩnCảm biến oxy đo lượng oxy dư trong khí thải để ECU tối ưu tỉ lệ không khí – nhiên liệu. Khi cảm biến bị bẩn, thông tin sai lệch sẽ làm giảm hiệu quả đốt cháy, khiến xe giật cục khi lên ga.

7. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗiCảm biến ECT (Engine Coolant Temperature) giúp ECU tính toán lượng nhiên liệu và góc đánh lửa phù hợp với nhiệt độ động cơ. Nếu cảm biến bị lỗi, động cơ sẽ hoạt động kém hiệu quả, gây hiện tượng xe hao xăng và giật khi tăng ga.

8. Van tuần hoàn khí thải bị kẹtVan EGR (Exhaust Gas Recirculation) tuần hoàn khí thải để giảm nhiệt độ buồng đốt và lượng khí NOx. Nếu van kẹt mở, khí thải tràn vào buồng đốt liên tục, làm xe rung giật khi khởi động. Nếu van kẹt đóng, khí thải không tuần hoàn lại, gây tiếng gõ hoặc nổ lớn trong động cơ.

9. Không khí tràn vào buồng đốt quá nhiềuKhi đường ống hoặc xi lanh bị nứt, không khí sẽ tràn vào buồng đốt quá mức, làm tỉ lệ không khí – nhiên liệu bị sai lệch. Kết quả là nhiên liệu không cháy hoàn toàn, gây hiện tượng giật khi tăng ga.

Lời Khuyên Và Hướng Xử Lý

Nếu xe của bạn gặp hiện tượng giật khi tăng ga, hãy kiểm tra ngay các hệ thống liên quan như nhiên liệu, không khí, và cảm biến. Đừng quên vệ sinh định kỳ các bộ phận như kim phun, lọc nhiên liệu, và cảm biến.

Nếu bạn không chắc chắn về nguyên nhân hoặc không có đủ kinh nghiệm để tự kiểm tra, hãy đưa xe đến các trung tâm sửa chữa uy tín để được hỗ trợ. Hoặc đơn giản hơn, liên hệ với Đức Anh Auto Part qua số 0979722210. Đội ngũ chuyên gia sẽ giúp bạn kiểm tra và sửa chữa nhanh chóng, tối ưu chi phí mà vẫn đảm bảo chất lượng.

Cảm ơn các bác tài đã lắng nghe podcast hôm nay!Nếu thấy hữu ích, đừng quên chia sẻ và theo dõi để không bỏ lỡ những tập tiếp theo về mẹo bảo dưỡng và sửa chữa xe nhé. Chúc các bạn lái xe an toàn trên mọi hành trình!

Xem chi tiết tại: https://phutungducanh.com/hien-tuong-xe-o-to-bi-giat-khi-tang-ga/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: phutungducanhauto@gmail.com

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ngõ 34, Cầu Diễn - Bắc Từ Liêm - Hà Nội