Emissions
Mercedes en fait trop et je vous explique pourquoi. La marque va trop loin sur certain sujets.
La vitesse adaptative tient compte de la route
Le régulateur de vitesse sert à maintenir une vitesse constante sur route. Comme il est adaptatif, il s’adapte à la vitesse du véhicule qui est devant. Comment cela se passe dans les embouteillages ? Lorsque le trafic stoppe puis repart. Comment le régulateur gère ?
Deux possibilités :
Le régulateur stoppe la voiture, et reprend seul lorsque le trafic repart
Le régulateur stoppe la voiture et attend une accélération de la part du conducteur pour reprendre avec le trafic.
La petite voiture en bas à gauche est verte quand le régulateur est actif, elle est fixe ou clignote. Si elle est fixe on roule. Si elle clignote, elle est en stand by.
Mercedes gère un autre paramètre. La route.
Régulateur en ville
Lorsque vous êtes en ville c’est le cas un qui s’applique.
Le régulateur stoppe la voiture et attend une accélération de la part du conducteur pour reprendre avec le trafic.
Régulateur sur autoroute
Lorsque vous êtes sur autoroute c’est le cas deux qui s’applique.
Le régulateur stoppe la voiture, et reprend seul lorsque le trafic repart
Le frein de parking ne se débloque pas toujours
J’ai remarqué que à la mise en route, parfois, le frein parking reste bloqué et je dois le débloquer à la main.
Mercedes vérifie certains paramètres. Si on démarre et passe la vitesse avant que la, porte soit fermée, le frein parking restera activé. Il faudra le désactiver à la main.
Si on démarre avec la porte fermée, il se désactive seul et la voiture se met à rouler de suite.
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